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预期生变,动力煤期货高位下跌,现货呢?

来源:丰矿煤炭物流  撰稿人:  发布时间:2021年04月02日 浏览:
摘要:

  秦港5500疯涨到700元/吨以上之后,国家部委及行业协会纷纷发声,高煤价吸引政策关注,市场预期出现变化,七月份交货的旺季合约郑煤2107甚至一度跌到700以下,现货会怎样变化呢……

  昨天,动力煤期货在连续拉涨后,价格上行放缓,出现高位下跌了。主力合约郑煤2105价格一度最高试探746.0元/吨,这可是5月合约历史最高价。不过很快出现高位下行,最低下探723.8元/吨,尾盘报收于730.0元/吨,这个价格跟目前现货价差不多。夜盘也是高位下跌的走势,整体出现疲软。

  现货价格方面,据今日智库中国煤炭大数据中心的数据,4月1日,丰矿动力煤指导价,秦港5500为733元/吨,秦港5000为652元/吨。一个月前,3月1日,两者的价格为562元/吨和492元/吨,分别环比上涨了171块、160块。

  今日智库认为,如此大的涨幅,国家发改委发布《关于进一步做好2021年煤炭中长期合同签订工作的通知》,旨在进一步稳定全国煤价,也就在情理之中了。相信政府后续也会采取一定的增产措施,抑制煤价过快上涨。

  客观的说,这波煤价凶猛上涨,确实有些让人始料不及,猛涨的原因主要在于上下游各环节利多因素共振影响。主产地环保、安检增多及限制超产,加上煤管票收紧,供应收缩;港口方面,库存高位下降,存在结构性缺货现象;进口煤方面,主要产煤国供应减少;需求一侧,国际经济回暖,国内经济强劲,电厂日耗甚至接近往年迎峰度夏水平,电厂不得不接受高价煤。

  今日智库认为,4月份虽然是传统淡季,但不能用以往的惯性思维考虑问题,高煤价已经吸引政策关注,供不应求的局面很难马上改变,只有持续加大国内煤供应才是上策,现货价格才能高位下跌。加强供应,下游在这个月的传统需求淡季才能补库,这样煤价到了旺季才能控制得住。

责任编辑:上游
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